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高的通讯能力和强大的集成接口使SIMATIC S7-400成为极适合诸如对整个进行协调的较大任务控制器的选择。CPU的分级使得性能的可扩展成为可能。
迈向多模式无缝联运
要想大幅降低温室气体排放量,只靠驾驶高能效电动汽车是不够的。西门子正在研发可以将不同交通模式无缝对接起来的技术,从而减轻对私家车的依赖,同时为缓解拥堵和短距离更安全的通勤做好准备。
将私家车停放在火车站,搭乘火车到相应站点,然后换乘公交车或租一辆自行车,后准时抵达约见地点或工作单位——理论上,偶尔出门不开车很容易做到。然而,在实践中,换乘多种不同的交通工具出行却往往受制于一些微不足道的细节。比如,人们外出通常要使用多个App,并且需要提前分别完成注册。仅这一点就使得人们无法凭一时兴起而去租一辆自行车。尽管如此,一个来自瑞士的例子表明,多模式联运换乘出行是可以成功实现的。譬如,在西门子的支持下,总部位于Sankt Gallen的Südostbahn(SOB)铁路公司建立了一个名为“abilio"的全新交通平台。与平台相关联的手机App具备一个特殊功能,当它根据用户信息选定路线之后,它也将用户的私家车纳入考虑,作为出行链的一部分。它甚至可以用来支付火车站停车费。这个项目的合作伙伴也在尝试使用新的系统:不必提前购票,用户的智能手机将通过蓝牙连接自动记录其搭乘当地公交工具出行的距离,随后再计费。